想認識富麗米，就必須先認識富麗米的故鄉：富里鄉。富里鄉位於花蓮縣境的最南端，東臨海岸山脈，西倚中央山脈，南北分別與台東縣池上鄉、花蓮縣玉里鎮相接壤，四周青山綠水環繞，是個休閒觀光的好地方。富里鄉位於中央山脈與海岸山脈間，花東縱谷平原中心地帶的台地，平地海拔為213公尺，山峰海拔則在800至1000公尺之間。由於山岳對峙，山坡起伏，河川縱橫，形成小型盆地、丘陵、梯田、沖積平原等，地形多變，景觀豐富。富里鄉屬於秀姑巒溪河系，各河川溪澗分別匯入西側的秀姑巒溪。其中由北向南合併安通溪、吳江溪、阿眉溪、九岸溪、螺子溪、鱉溪等支流。溪水終年不斷，中間有大坡池調節水位，水源充沛做為水田灌溉之泉源。富里鄉受太平洋的影響，屬海島型氣候，有顯著日夜溫差，全年溫度及雨量之分佈均勻，年平均氣溫約攝氏21.8度，雨量約15,248公釐。氣候高溫潮濕、日照較短，同時擁有秀姑巒溪清澈潔淨的水質、清新的空氣以及肥沃的土壤，如此得天獨厚的地理環境，才能孕育出香甜可口的富麗米，這是我們的優勢所在。
富里金針產銷第1班共有11名班員，全部是以生產金針為主業，不像別班的農民有兼做民宿、體驗等休閒農業，每一位可以說都是專業的農夫。班長李應含說道：「種金針已經有40幾年的歷史，早從六十石山尚未開路，上下山都得靠兩隻腳步行開始，一直到現在汽車可以直接上山，變化實在非常的大。」李應含指出，目前金針的種類共有6種，不過大致上只會分成高山種跟平地種，高山種的口感比較軟也比較甜，是一般市面上看到的品種，其一公頃的產量大約在1500台斤；而平地種的口感較粗，煮起來容易爛，市場的接受度比較差，但是在平地種的產量一公頃可以達到4000斤左右。此外，高山種的金針採工的費用也比平地種的金針來的高，由這樣的比較就可以得知，在高山栽種的成本遠高於平地，售價自然也會有差異。
每年的八月到十月，是金針盛產的季節，也就讓擁有滿山遍野的花蓮富里鄉六十石山，出現美麗的景色。翠綠的山野中，黃澄澄的金針花，讓人覺得格外幽靜，蟲鳴鳥叫也似乎變得更響亮。過去以金針乾製品製銷為主的花蓮六十石山，近年來已經逐漸轉型為休閒農業並重的觀光景點。
近兩年花蓮成為陸客熱門觀光景點，使得台北往返花蓮的鐵路車票常一票難求，台鐵為了方便在地民眾搭乘，特別與國道客運業者開辦鐵、公路聯合運輸，民眾可以在羅東火車站轉乘，下行往花蓮可轉乘鐵路區間車，上行往台北則轉乘公路客運，聯運票價為原票價83折，民眾可多加利用(中廣新聞網，2011/06/27)。
如果你常走在花蓮市區的街道，你除了會聽見叫賣貝果的聲音之外，你還會看見一個戴著搞笑眼鏡及配上橘黃色大鼻子的老人，騎著一台三輪車沿街叫賣著貝果「來喔！好吃的貝果，1粒25摳！」。也許你會因為他滑稽的打扮而笑、也許你會因為好奇心而佇下腳步來觀看、有許你會受不了貝果的誘惑而買了幾粒。但是，這都是一時的感覺，老闆想賣的除了貝果之外沒有其他的嗎？
每逢過節假日,火車票總是一票難求,網路開賣當天,天還沒亮就要守在電腦前面,等待精采的"秒殺"!買的到票算是你上輩子燒好香,買不到票只好站回家!東部人最可憐,只有沒座位的火車可以搭,話說這已經算是多年的怨氣,也是大家的怨氣。4/5是收假的搭車尖峰時刻,發生非常不思議的事,行經台東站時,車上竟廣播:本列車1~4車廂在本站拆掉車箱,繼續搭乘的旅客,請移動至其他車廂。這班車很多人原本就用站的人,拆掉車箱後,走到擠了更多人,大家真的一臉無奈,而且接下來的每站上車的人越來越多,我真的不懂為什麼要這樣做。這班車很多人原本就用站的人，拆掉車箱後，走道擠了更多人，大家真的一臉無奈，而且接下來的每站上車的人越來越多，我真的不懂為什麼要這樣做(http://www.facebook.com/?ref=home#!/event.php?eid=111760022240168)。
東部又有個行善之舉躍上國際的版面，這是繼台東的陳樹菊派賣菜阿嬤之後，第二個即不是有錢人也不是有另人稱羨的工作，只從節儉的生活中將金錢一點一滴的省下來，最後捐為慈善之用。在每天充滿亂象的社會新聞中，要是能多一點此類的新聞，或許也不會讓人覺得台灣真的有這麼糟糕嗎？
還記得海角七號締造了輝煌的漂亮成績，臺灣人民第一次正式瞭解到國片的威力；此外，近幾年受青年朋友喜愛的偶像劇，有很多都結合當地的景點來拍攝。當這些影片賣座時，常常伴隨著的效應是裡頭的演員們有瞬間走紅，另外則是拍攝的場地，這也是後來為什麼會旅行團會規畫出有追星路線形成的原因。的確，透過影視的強力放送，會造成收看者在內心中有強烈的印象。當收看完畢時，難免會有衝動想要去體驗劇中的大小事，故拍攝場所就為第一優先考慮的選擇。如此，形成的不僅是人潮；更是觀光的錢潮。
暑假已經開始，炎炎夏日白天幾乎只能深居簡出。血氣方剛的年輕人吃飽睡足後，到了涼爽的晚上就會想要出門溜答，也許處於叛逆時期或是年紀尚小不會思考，很容易會因為一時的衝動而犯下嚴重的錯誤。有注意到暑假期間的新聞就不難發現，除了容易出現年輕學生因不黯水性而溺水，其次就為飆車族攻擊路人的事件。
民進黨主席蔡英文曾經提出「在地經濟」的概念，目的為對抗產業外移與增加年輕學子回鄉工作的機會。蔡主席指出看過很多個案是關於年輕學子學成返鄉後，引進新的管理模式或幫助產業升級，最後帶動地方經濟發展。「在地經濟」為希望透過結合專家學者以及當地參與社區營造居民共同來打造屬於此地的生活商圈，以具有當地文化特色來吸引觀光客消費；並以北京龍山寺地下街、建成圓環更新案為例，訴求政府僅重視硬體而忽略軟體(文化)層面而遭受失敗。
民調即為民意，換言之，利用科學量化的方式，透過抽樣及填達問卷的過程，並分析其結果並詮釋其內涵，最後呈現公眾對某一特定議題的想法或意見。而民意是人為的思想與價值觀的集合體，本身就具有不穩定性的因子，很難以量化的方式呈現。如經由特定大眾媒體的利用框架效應就有可能影響群眾的思考方向；以及如果錯誤的公共議題決策受到大部分人的支持，就很有可能引起樂隊花車效應，導致認知正確的少部分人不敢發聲。
不是所有年輕人在一開始都是對公共事務NO Fu，而是藍、綠惡鬥下才造成的。當我們開始有好奇心去探索何謂公眾事務時，接踵而來的卻是負面新聞不斷的社會亂象，以及看著所謂菁英的政治人物如何使用著謊言、威脅、利誘、攻擊性的語言，充斥在滿滿的大眾媒體上，請問，要怎麼對政治產生興趣？
兩岸交流火熱下，開放陸客自由來台觀光旅行，是無可避免且必須如此。台灣除了本身特有的多元文化與自然美景足以吸引陸客目光之外，歷史的情懷則是另一大優勢。但光靠這些是無法長期吸引陸客前往台灣，畢竟人總會喜新厭舊，新鮮感失去了就沒有動機再去台灣旅遊，故要能維持現況，唯有透過「感動」才能深植陸客心，使其能將感覺描述或記錄後傳達給更多的潛在陸客，而再一次吸引這群新、舊陸客來到台灣。但是台灣該拿出什麼來感動陸客呢？
朱光潛曾說過：「正路並不一定就是一條平平坦坦的直路，難免有些曲折和崎嶇險阻，要繞一些彎，甚至難免會誤入歧途」這是指在人生的道路的情況，然而在現實中如果每條使用的道路都是彎彎曲曲、柔腸寸斷的話，雖然不至於會誤入歧途，但是受傷而進醫院是可預期的。
花蓮東華大學教授徐秀菊創作「堆繡」，帶動社區100位居民共同創作出一幅「百人綠活icon」，有四歲小朋友的作品，也有七十八歲的老阿嬤，藉由「堆繡」的藝術創作，共同譜出屬於自己的故事以及對家鄉的感動。（梁國榮報導，2011/06/16
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「徒步環島一直是我的夢想。」拖著行李，綁著垃圾桶，立著「步行環島、手護台灣，環保請大家多多支持」牌子，蕭健宏走在路上很難不被注意。「少年ㄟ加油！」有人騎車過去，總會為他加油打氣，有人會停下來與他聊天，有人會陪他走段路，台灣總是充滿熱情與人情味。談到台灣的風景，蕭健宏說，有峽谷、平原、海洋、高山，台灣綜合了世界之美，很多風景以前只是在圖片看到，親身體驗的感受很不一樣。台灣人的熱情，也讓蕭健宏很感動，在雲林遇到張姓畫家，畫家邀他到家裡住一晚，隔天，還陪他走了一天。在花蓮遇到原住民，被帶到部落去喝小米酒，體驗部落風俗民情，有著很多難忘的回憶(記者游明金／宜蘭報導)。
宜、花、東的美景與特殊的風土民情的確值得台灣的每一位民眾去細心品嘗，交通用具便利之後，也許就在多的心思也趕不上那火車的速度，於是有許多的可體會與觀察的景點，就這樣飛逝而過，這是很令人惋惜的一件事。本地人的狀況更是如此，從小長到大到出外讀書後，都想要離開自己的家鄉，與那繁華的大都市邁進。往往因為工作的因素，在畢業後不會返回家鄉，開始在都市裡頭生活且打拼，久而久之回到家鄉去，反而會被當作是從都市裡來的。這部是一件更讓人覺得可悲的事嗎？每日為了下一頓飯而在都市裡拼死拼活的工作，卻遺忘當初來自東部的熱情、理想、夢想，等到發現的時候，早已經成為了他們的一份子了。日復一日的相機械人似的馬不停蹄的工作，能否在夜深人靜回到自己那租屋不到5坪大小的雅房裡，捫心自問這樣的生活到底是不是你想要的？以及，我的夢想已經遠離了我嗎？
攸關東部地區發展的「花東地區發展條例」，立法院院會13日晚間三讀通過，規定行政院須分10年編列新台幣400億元的花東地區永續發展基金，作為花蓮縣、台東縣產業發展之用。另外，院會也通過附帶決議，要求交通部在2個月內，提出改善花東地區交通的整體方案(林禾寧/綜合報導)。東發條例過了，那之後呢？10年要編列400億，且這些錢是可由中央、縣府、基金孳息、人民團體捐贈、以及其他收入作為東部地區永續發展基金的五大來源所組成，但在經濟不景氣的情況下，錢？要怎麼來？
花東地區的特殊居民所組成的份子在最近幾年出現了改變，新移民的加入帶給此地區更多豐富且多元的文化元素，在東發條例中條文規定，中央主管機關得指定重點發展產業，協調提供低利融資、信用保證、產業輔導、人才培育等各種產業發展誘因或優惠措施。這會讓人聯想到是不是又一次的從台北來看地方，使其發展走向不是朝在地全球化這條路走。這樣除了無法彰顯出自己的優勢之外，反而可能因為錯誤的決策導致嚴重不良的結果產生。
「沒想到台灣的港口設備這麼差，一點都不像國際港！」花蓮港今年預計將有十五個航次郵輪靠泊，上萬名遊客藉此進出花蓮，特別規劃了太魯閣等景點一日遊行程，但通關設施卻是臨時搭的帳篷，被陸客嫌落後、簡陋，花蓮港務局人員尷尬不已(記者游太郎／花蓮報導)。這是要以觀光產業來立縣該有的評語嗎？如果連最想要爭取的觀光國家的旅客都這樣認為的話，「觀光大縣」這個名詞中就只會歸於空談罷了。
刻板印象的重要以及影響性，深信是無人不知。當然，旅客來到當地最先接觸的地方即為交通工具的抵達地，而這塊領域也會決定接下來旅客對於其印象的好與壞。這就如同把妹一樣，在她無法能輕易且馬上了解你的內涵與優點，當然會以表面的裝扮印象來給你打分數，如果打扮怪裡怪氣或是不修邊幅，那很快就會被正妹給3球3振，但是，如果你能夠做到最基本的維持自己的形象，保持清潔、整齊、大方，那至少還有很大的機會能有下一步好好認識你的空間。套回上述所講的，硬體設施的感覺應該如同把妹一樣，先要有好印象，才會有旅客願意更深入了解這塊土地。
曾經在某一篇的聯合報有讀到過，大陸有個建商常來台灣，並且已經騎過幾次腳踏車來環台，他覺得台灣是個很有教養的中年婦人，但有些地方是需要扣分的，而我最為在意的一項即為台灣人很喜歡唱衰自己；但卻愛讚美外人。這不是一件非常弔詭的事情嗎？如果大家都只對不好的一面刻意誇大化，而對於好的一面卻選擇性忘記，對於台灣的發展絕對會是一個阻礙。當然，如果是做錯事，絕對要嚴格督促政府即時改進，但是，如果是最對事情，那是不是該給在為這國家認真做事的官員與公務員們，一個大大的讚呢？
台灣，一個小小的島卻住著有兩千三百多萬的人民，我們曾經走過一段專制的歷史，但是因為政府的逐漸推動民主化的改革，歷經了兩次政黨輪替，卻從未有政變流血的事件發生。以及其言論、出版、集會與結社均有一定程度的自由，只要能遵守既定的法律規範，政府不會多加干涉。就民主與自由化而言，台灣已經可以媲美OECD的已開發國家們，這事是值得讚許的！在這個小島上，除了每年都會有的颱風季節之外，也有無時無刻都可能發生的地震，這因為如此才培養了同情心與大愛精神，在這次日本面臨了海嘯後，台灣各界捐款踴躍到像是自己國家發生災難一樣，這樣的台灣人民不該給他讚嗎？更有大大小小在國際上發光發熱的事蹟，我們除了一昧透過新聞來謾罵會誤解我們的政府之外，是不是也要轉變一下呢？帶上名為理性的眼鏡去仔仔細細的分析與評估政府的所做所為，且應該要做到的是能夠替政府加油，同時這也是正為我們台灣加油！
經建會預估今年全球觀光醫療市場約一千二百億台弊產值，尤以亞洲為觀光醫療重鎮，新加坡、泰國皆以觀光醫療為重要要產業，而花蓮的觀光及醫療水準皆能並駕齊驅，更勝其它亞洲國家。本次結合醫療界及觀光業界的觀光醫療合作聯盟，是以觀光立縣的花蓮推出新的創舉，花蓮不單有壯麗驚奇的景觀，也有充沛的醫療資源，要增加花蓮的觀光內涵，創造更多在地的商機，提高花蓮旅遊的價值，推廣健康旅遊概念，結合醫療服務，以發展深具地方特色的觀光(鄭沾誠，2011/06/10)。
