筆者先前討論很多關於東部交通的現況，但這些僅侷限在平常白天的時候。到了晚上，筆者就有更深的體悟，要能夠舒舒服服的坐著火車回到花蓮，真的好難。
上個星期，筆者因一些事都必須再星期四來迴台北與花蓮之間，算是一種另一類的通勤族吧！大家會很難想像的是，再星期四的最後一班車─晚上11點03分，是非常困難可以買到座位的，更可以說是一票難求。起初還不相信，連續定了幾次的星期四晚上夜間車回花蓮，全部都無法買到火車票。這就有一個很大的疑問發生，星期四也不是小週末更不是每個星期四都是國訂假日，那怎麼會有這麼大的人潮要做夜班車去花蓮或者是台東呢？於是，筆者抱持者應該是有位置只是票務的疏忽而沒將空缺位置釋放的想法，買了無座位票，就這個樣子開始進行筆者的個人實地觀察法。
當走下月台時一看，雖然的確有人在月台上等候火車，但是應該不至於會出現擁己的畫面。於是筆者暗自心喜的往最後一節車廂走去，依照筆者多年的經驗法則來說，最後一節車廂是最不會有人走去，也是最有可能出現位置的車廂。當火車進站時，滿臉的笑容已經變成苦笑，沒錯，整節車廂已經坐滿了人，更誇張的是走道早就擠滿，連上車都已經變成一個嚴重的問題。
正當被眼晴人山人海車廂的盛況給震攝住時，也被人潮擠往前車廂裡移動，仔細觀察裡面已經坐滿的乘客，大部份都有著大型行李廂已經旅行社的吊牌，但是講話的口音可以分辨出是台灣的觀光客。原來，是已經有旅行社安排這樣的行程，難怪火車票會一票難求，反觀身旁的站票群眾，大部份都拿著小型行李以及原住民居多，看來應該是回花蓮或是台東的游子與工作者。有的坐在地上依傍在垃圾筒睡著、有位阿姨也坐在男生廁所中熟睡、有的還是站著直挺挺的，但看得出來他也快忍受不注…等等。這是真實的狀況，筆者比較幸運只站了4個小時半的車程就回到花蓮，筆者曾問身旁有個很年輕的小弟為什麼要幾這班列車以及他要去哪？他只淡淡的回答：「爺爺過世，我必須要回台東！」，他不用說下去也知道，他這一路總共要站6個小時以上才能看見自己的爺爺一面，這是何等心酸、何等悲哀。心酸的是有多少人在外地奮鬥，結果出現緊急狀況要回家鄉時，還要受到旅途的舟車勞頓；悲哀的是東部人永遠就只有那一像交通工具可以送我們回家，但能不能有位置坐，卻還要各憑本事，試問，這問題不該重視嗎？
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