ralentir le rythme de la vie

台九線，發生車禍很頻繁的一個省道，只有兩線道。台9線是一條縱貫台灣東部的省道。北起台北市中正區中山南路忠孝東路口（台1線、台一甲線、台5線交界處，行政院前，該路口原有「復興橋」，後來拆除），南迄屏東縣枋山鄉楓港（台1線交界處），全長475.538km，是目前台灣公路系統里程最長的一條公路，由北到南縱貫整個東部縣市，著名的「羅斯福路」、「北宜公路」、「蘇花公路」、「花東公路」及「南迴公路」皆是台9線的部分路段。

可是使用這條道路的人並不全是只有普通小客車，包含了運載了大量觀光客的遊覽車，以及運載砂石的砂石車，因為只有兩線道的原因，如果只要其中一台車是屬於「龜速車」的話，就會造成大塞車的景象，每逢過年節慶，有經驗的用路人總必須一大早就要爬起床先行開車北上或南下，避免出遊高興的心態因交通堵塞而敗興而歸。道路的建造不應該是要用路人能夠更順暢的使用，為什麼反而會出現這種狀況呢？

先秉棄宜蘭到花蓮這一段爭議已久的蘇花公路議題，大家都將焦點放在蘇花公路是否該改建，而忽略了還有更嚴重的問題，從花蓮到台東這一段的台九線呢？這一段縱貫了花東縱谷的台九線，在這一段的遊覽車跟砂石車反而是最多的！也因此花蓮到台東這段路被冠名為死亡公路！因為只有兩線道，在超車頻繁的狀況下很容易就會發生意外。而且還要花費更多的時間來到達目的地，因為當初道路的建置是延著村落而造成的，所以並不是直線發展，也因此必須要繞許多遠路。

台九線最近幾年更是為腳踏車客最愛的路段之一，如果花蓮到台東能先建一條快速道路的話，那省道台九線的使用量將會降低，也會更適合單車客漫遊整個花東縱谷，如此更可以帶動商機與觀光業發展。